Vendredi 9 février

Du campement kasem nous allons à l’oasis de Thergit, mais le Sprinter en à décidé autrement, il peine à monter la moindre côte. Le gasoil souffré Mauritanien, il n’aime pas.

Nous avançons en mode dégradé, et sans aucune puissance, rouler dans le sable est impossible.

Heureusement, les paysages sont toujours aussi beaux.

Pour réparer, c’est Nouakchott la capitale notre prochain arrêt, en espérant trouver une concession Mercedes

Arrivée dimanche après-midi près de la plage, et du marché aux poissons.

A marée haute, arrivent des centaines de barques multicolores de pécheurs.

Nous dormons sur place

Le vent de sable se prépare.

Plus de gasoil, plus de batterie et la mer monte!  il la sorte à temps.

Les encombrements du centre ancien de Nouakchott.

Nouakchott est le dernier espoir de rouler, pour les Mercedes en fin de vies.

Nous sommes confiants, la concession Mercedes que l’on nous a donné comme hors de prix, possède la fameuse valise de dépannage.

L’accueil est sympathique, en attendant l’arrivée du chef d’atelier, avec Gilles nous faisons un tour dans le garage, et là nous sommes moins rassurés.

Que des vielles voitures en réparation. Les quelques récentes sont couvertes de poussière en attente de pièces détachées.

la concession qui n’a pas eu de visite de la maison maire depuis les année 90 n’est pas riche, nous devons prêter l’outillage de base. Après deux heures de travail, le technicien valise abandonne (trop compliqué)

Nous voila bien avancé !

« Vous pouvez continuer ! vous ne risquez rien ! ».

C’est pas mon avis, nous remontons donc doucement sur la frontière, sous un vent de sable soutenu.

Cela fait deux années de suite que nous devons renoncer, décidément la Mauritanie ne veut pas de nous.

Retour vers le Maroc

La suite lors d'un prochain épisode,

Vendredi 26 janvier

Nous faisons réparer un pneu crevé pour 90 cts d’Euros, le changement d'un optique de phare du Popo perdu en Espagne pour 18 €.

les paysages sont assez monotones. Les étapes se succèdent, Guermine,Tan-Tan , Tarfaya sans beaucoup d événements majeurs.

Le but de notre voyage absorbe toute mon attention, pour Gilles cest plutot les petits bruits du popo.

Nous repassons devant le ferry Assalama de la compagnie Armas, échoué sur la plage au Sud de Tarfaya.

Arrivée à Laayoune.

Après un tour de ville où un Mac do tout neuf est sorti de terre, nous filons vers le Sud.

Depuis quelques kms un roulement de roue du popo fait un bruit inquiétant.

Après le repas, nous décidons de retourner à Laayoune .

Démontage à l’Africaine du 1/2 train arrière, verdict du garagiste, le roulement qui a été changé avant le départ est grippé.

Gilles part avec le mécano faire le tour des garages de la ville dans l’espoir de trouver la pièce de rechange.

Ils rentrent juste avant la nuit. La réparation temporaire doit être effectuée demain.

Après une nuit bruyante, une bonne journée de travail est nécessaire pour tout remettre en état. Le travail semble bien fait,

Gilles retrouve le moral.

Le panier à salade de la sûreté nationale qui nous emmène porter plainte.

Béné qui photographiait les réparations du Popo, est victime d’un vol à l’arraché de son Iphone. 

Suite aux appels de Béné tous les gamins de la rue courent à la poursuite du voleur.

Pendant 2 heures 1/2, le préposé de police tape la déposition, cinq collègues l’assistent activement du regard.

Le voleur lui, court toujours….

Une baraque à frites montée sur un attelage surprenant. Le vendeur offre les frites à Clairette.

Arrivée à Dakhla, nous faisons le plein sur un captage qui nous délivre une eau avec une forte odeur d'oeufs pourris.

Elle est potable et perd son odeur au bout de qqs heures (parait-il).

Cette année au sud du Maroc, contrairement à l année passée, trés peu de contrôles routiers .

Lundi 29 janvier

Ce matin, nous partons de bonne heure, encore 300km et nous passons en Mauritanie.

La suite lors d'un prochain épisode.

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Nous complétons le voyage de l’Afrique de l’Ouest interrompu en 2017, suite à notre accident.

Cette année, Gilles et Béné et leur fidèle Popo (remis à neuf) sont du voyage, Nous nous retrouvons à Tanger Med.

Arrivés avec une journée d’avance au Maroc, du parking nous observons un grand nombre de jeunes qui tentent l’aventure de l’émigration. Ils sont poursuivis avec plus ou moins d’efficacité, par la police locale.

Le lendemain nous sommes heureux de nous retrouver.

Cap sur Casablanca, oû nous arrivons malheureusement trop tard pour visiter la Mosquée Hassan II .

Clairette qui se sort de toutes les situations compliquées, papote en langage des signes avec des sourds muets.

Ce soir au pied d’une falaise, bivouac près d’une source.

Beaucoup de monde pour s’approvisionner, L’eau doit être bonne, nous passons un moment convivial avec deux musiciens venus la boire .

Contrôle d’identités en début de nuit, par des militaires.

Ce midi, comme à chaque voyage au Maroc, arrêt obligatoire dans la ville de Oualidia pour déguster : Araignées géantes, huîtres, oursins à volontés, palourdes, coques, soles, pour finir avec Homards et autres daurades. Le tout accompagnée d’un vin blanc Marocain. Nous repartons avec les restes.

La promenade sur la plage est aussi obligatoire que l’arrêt, mais pour digérer cette fois.

Une adresse à retenir, le restaurant l’araignée gourmande.

GPS N 32°43 ,989 W 9°2,596

Sur la plage vieux vendeur de Coca.

Arrivée dans la ville de Safi, nous faisons découvrir à Gilles et Béné la colline aux potiers. Bonne occasion de se dégourdir les jambes.

Bivouac prés de la ville d Asouaira dans la très belle demeure de Marc et Muriel, nos amis du CCRSM avec qui nous avons voyager en 2017. Un grand merci pour cet accueil très chaleureux.

Ce soir nous approchons de Tan-Tan. Les journées par les Kms parcourus sont fatigantes, et les bivouac sont de bons moments de détente,

La suite lors d'un prochain épisode.

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Après la remise en état, le sprinter est près pour nous amener vers de nouveaux horizons.

Comme prévue, nous partons visiter l'Ecosse avec Gilles et Béné, et leur compagnons de voyage le Popo.

Grande

Le billet de passage en Angleterre par Eurotunnel est plus cher qu'annoncé sur le site .  Aller-simple pour  le camping-car, deux adultes et un chien 320 €. Il me semble, que certain ferry son meilleur marché.

Le personnel est accueillant, et le passage rapide (35 minutes).

L’intérieur du train.

A peine arrivés, une immense fresque murale, semble nous rappeler l’actualité du brexit .

Après un bivouac sur les falaises de Douvres, nous visitons la ville de Canterbury. La ville est agréable, les maisons moyenâgeuses.

Bien que la moitié du bâtiment soit en rénovation et couvert de bâches, la cathédrale est vraiment très belle.

L’angle de fléchissement est impressionnant. Cette photo a dû être prise des milliers de fois.

Nous devons trainer quelques jours dans le sud, pour attendre gilles et Béné qui doivent nous rejoindre vers le 10 juin.  Alors nous redescendons à Brighton par de petites routes étroites, qui ne permettent pas le croisement de deux véhicules. Les bons usages sont de rigueurs, jusqu’à maintenant la conduite des Anglais nous surprend par le faire plaît dont ils font preuve.

La campagne est très verte  Il pleut la moitié du temps par intermittence, l'autre moitié le soleil brille.

Brighton, son casino et ses jeux d’eaux sur pilotis. ( Brighton Pier)

Nos deux premières observations « d’animaux sauvages » En l’absence du commerçant, le second se régale des pommes sur l’étalage

La suite au prochain épisode.

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Bivouac à Broadou, à l'écart de la ville prés de l'église, au sud de Kissidougou.

Ici, les relations entre chrétiens et musulmans sont pacifiques. Contrairement à la ville de Kankan, où nous étions il y a qqs jours. Il y a quatre mois, le curé a dû faire appel à la police pour protéger la cathédrale de la ville, que des extrémistes religieux tentaient d'incendier. Les relations entre les deux communautés sont tendues, et un nouvel évêque arrive bientôt.

Ville de Kissidougou

Nous voulons visiter la réserve animalière du haut Mali.

Après 30 kms de piste, les tarifs invoqués sur le petit futé 2016 sont dépassés. Multipliés par 30, ils sont dissuasifs même  pour un Européen. Le capitaine de la brigade qui garde le parc nous propose un arrangement, et nous laisse la nuit pour réfléchir. Au matin, nous faisons demi-tour, et rejoignons la ville de Faranah.

Faranah-Mamou tout le monde nous a mis en garde, contre les coupeurs de route sur cet axe. Nous n'en rencontrons heureusement aucun. Ce n'est que partie remise, les brigands c'est plus loin.

 Mamou, la ville a très mauvaise réputation. Nous faisons le plein de carburant à la première station Total en entrant en ville. Mauvais choix, le pompiste me sert, en n'effaçant pas les 200 000 francs guinéens du client précédant  (20€). La distribution a déjà commencé, je lui fait remarquer qu'il y a sûrement une erreur. Il conteste et avec le sourire, ne me compte que les litres effectivement versés.

En sortant, à deux kms de la ville, barrage de la police. Contravention 14 € pour non-port de la ceinture , je lui fait remarquer qu'aucuns des automobilistes qui passent ne la portent pas  (que dire de ceux qui sont sur le toit des voitures).

Toujours avec le sourire, il me répond qu'il ne peut attraper tous les poissons dans son panier. Clairette demande à voir le capitaine,  joue le rôle du renard, avec beaucoup de flatterie et contre des pacotilles, le capitaine laisse tomber sa proie.

Nous repartons, 4 kms plus loin. Changement de juridiction, ce n'est plus la police, c'est la gendarmerie qui contrôle les véhicules qui arrivent en face de nous. Quelques centaines de mètres plus loin, une petite moto nous double, et nous arrête. Amende de 17€ pour refus d'obtempérer . 

Ceux-là sont plus coriaces. Ils sont deux sur la moto, il faut leur laisser 5 €  chacun pour récupérer nos papiers.  Vérification faite le soir, sur la caméra embarquée qui filme en permanence, ils ne nous ont pas demandé, de nous arrêter.

Nous  partons le plus loin possible de Mamou, et dormons deux nuits aux chutes de kilissi pour nous reposer.

La prochaine étape était la capitale de la Guinée, Conakry.

Murielle et Marco  sont avec Jean Jacques de retour de la Sierra Leone. Ils viennent de rester bloqués deux jours à Conakry,  par des manifestations étudiantes pas très pacifiques.  Comme elles continuent, nous ne visiterons pas la ville. Nous remontons vers le nord, bivouaquer  au cap verga.

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 Nous roulons sur la N 23, une piste  de 170 kms pour remonter à l'Est afin de retourner à Tambacounda au Sénégal. Détour important, mais il permet de contourner la Gambie dont le passage est délicat en ce moment. 

Je croise l’un des rares camions rencontrés .  J'ai mordu sur le bas coté roulé dans des herbes hautes, et heurté une énorme souche que je n'avais pas vu. Le camion fait une embardée.

Le pneu droit est à plat, un bruit suspect dans la suspension, le haut du tablier est déchiré .  Ce n'est pas ici en pleine brousse complètement isolés, que nous pouvons faire réparer. Grand moment de solitude et de désespoir. Je change la roue, et à 10 km heures pendant deux jours de peur de tout arracher, nous faisons 150 kms, et retrouvons le bitume.  Finalement ça semble tenir, et ne pas s’aggraver.

 Adieu la suite du voyage. Maintenant notre seul objectif ramener le sprinter à la maison, et faire réparer. Reste à prévenir l'assurance, sachant que même en tous risques, il n'y a pas d'assistance matérielle possible en Afrique de l'Ouest. Faire réparer en cour de route n'est pas simple.

Il ne reste théoriquement plus que des routes bitumées. Nous devrions pouvoir en roulant 10 heures, faire les 6000 kms en un peu plus de vingt jours.

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Pour revenir à des choses plus agréables, voici notre vision furtive sur la Guinée.

Le pays est recouvert de forêts, les villages sont pour nous tous attractifs, et dépaysant. Les  Guinéens semblent dans leurs grandes majorités, vraiment démunis matériellement.

Leurs curiosités, leurs gentillesses au moindre contact, et surtout le sourire permanent qu'ils ont au bord des lèvres, sont vraiment leurs richesses.  C'est un pays agréable à visiter. Nous avons dormi,  portes et fenêtres ouvertes en bord de villages ou en brousse, nous nous sommes sentis en sécurité partout . Hormis l'épisode de la Ville de Mamou.

La température élevée la nuit, est le seul point moins agréable pour nous.

La suite au prochain voyage en Écosse, avec Gilles en Béné.

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Les frontières sénégalaise de kalifourouet guinéenne n'ouvrent qu’à 15h, nous avons deux heures à attendre devant les cordes qui la matérialisent.

Postes de douanes

A  l'ouverture, le douanier ne connaît pas les carnets ATA, Jacques lui explique comment le remplir, ou mettre le tampon et sa signature. Formalités expédiées en qqs minutes.

 Nous filons vers Youkounkoun

20 km de pistes défoncées, et nous arrivons de nuit. Les militaires et la gendarmerie locale  nous tombent dessus. Après une discussion énergique, ils acceptent que nous dormions sur place.

Nous nous installons, et le sous-préfet arrive, pas très aimable "J'aurais dû être informé par les voix officielles de votre venue" bref, après un cours de morale sur notre condition, et les obligations liées de ses fonctions, il nous souhaite la bienvenue. Ouf ! chacun a sauvé la face.   

Sur la RN qui n'en a que le nom, Youkounkoun est une localité isolée, constituée de multiples petits villages de brousse. De grands arbres des fromagers, dont ils ne restent que les souches,  bordaient la piste.

Nous visitons un des villages

Toujours à Youkounkoun, cette vieille femme ramasse des arachides, en grattant la terre sablonneuse.  

Nous repartons en direction des échelles de lianes de Lelouna, puis la ville de Labé.

La route qui mène a Labé, devient soudain une piste difficile.

La vitesse et les kilomètres ne comptent plus, seul le temps a de l'importance. Quelques dizaines de kms de piste, et nous sommes à nouveau pris par la nuit.

Nous abandonnons l'idée des visites des échelles de Lelouna, ainsi que la dame du Mali, les camions souffrent trop.  Direction Labé.  (Gilles, tu aurais adoré)

Termitières.

Un cadavre en bord de route, et des charognards font bombances.

Arrivés à l'hôtel Tata de Labé, pendant le repas un artiste local, nous  interprète des musiques guinéennes à l'aide de son balafon.

 Si la musique est bonne, comme les pizzas du chef par ailleurs, je n'y retournerais pas. les prestations de l'hôtel sont celles du pays, avec des tarif proches des nôtres en Provence.

 Nos compagnons de route sont agréables et sympathiques, mais il nous manque les belles rencontres que nous faisons en solo. Alors ce matin, nous les quittons pour plusieurs jours et continuons seuls le périple.

 Notre guide bénévole, qui nous fait découvrir les recoins de sa ville.

Nos attentes sont immédiatement comblées pour ce premier jour. Apres avoir été au marché de la ville de Labé, faire du change, nous visitons le jardin botanique d'Alpha.

le personnage est un fervent admirateur de Pierre Rabith, et cela se ressent dans son amour pour la Terre.

Graines de café

Hommage à ma maman.

  Après avoir égaillé nos cœurs tant d'années, la petite flamme qui la maintenait en vie vient de s'éteindre.

Lundi, 13 février

Nous partons pour la ville de Dabola, visite de la case à palabre où fut décidée l'indépendance de la Guinée. Classée par l'UNESCO.

Nous bivouaquons dans la cour d'un petit restaurant, où nous avons mangé un excellent et copieux poulet légumes, cuisiné à la guinéenne. (Boissons comprises 2,50 € chacun).

Différents villages, sur la route de Dalaba.

Barrage et chutes de Dalaba:

les chutes sont à sec, il faut attendre la saison des pluies (août) pour les voir en eau.

Usagés de la route.

Ville de Dabola:

En arrivant, nous rencontrons Baley un américain qui aide en Afrique, bénévole dans le corps de la paix. Il aide des populations pauvres.

La case dans laquelle il vit.

Il nous amène chez deux expatriés, qui travaillent dans une usine de transformation de l'arachide en huile. L'un est directeur technique et l'autre agronome. Nous passons une excellente soirée. 

Après une nuit très chaude, 35 degrés sans le moindre souffle d'air, notre hôte nous fait visiter l'usine.

  Les machines de l’usine sont neuves. Le stock de cacahouètes est dérisoire pour les capacités de l'usine. Il reste à former les populations locales pour produire des arachides, c'est le rôle de  l'agronome. J'expliquerai de vive voix les détails croustillants de la coopération

 Direction la ville de Kouroussa.

 Je quitte les routes principales, et essaie de couper par des pistes secondaires. Plus en profondeur, c'est plus sympa, même si le temps du parcours est beaucoup plus long, et plus fatigant.

Un peu avant la ville de kouroussa, nous faisons le plein (80 centimes d' € le litre dans toute la Guinée). Des dizaines de motards sur leurs petites 125 cm3 font aussi le plein. Ils partent avec 170 litres de carburant, ravitailler les villages qui ne sont pas accessibles en voiture. J'admire leur adresse, pour circuler sur les pistes défoncées avec un tel poids.

Bivouac le long du Fleuve Niger, un lieu de passage par des barques.

C’est la ville de Kankan que nous abordons aujourd'hui. Après quelques courses, l'achat d’une nouvelle carte Orange qui fonctionne, nous partons voir un couple de Français qui élève et soigne des chimpanzés. 4h45 de piste défoncée, et 84 km plus loin, déception le refuge est fermé. Le couple est parti ce matin en Europe. Nous dormons dans la brousse, et repartons très tôt le matin, avec l'espoir vain, de voir des animaux. A midi de retour à Kankan, nous déjeunons dans le restaurant de l'université de la ville.

Les artisans de différentes activités travaillent en extérieur.

Vers Kissidougou plus au sud.

180 km de RN  en piste de latérite,  les 100 derniers sont exécrables, et nous avançons lentement, sous 40 degrés.

 Résultat, il faut bivouaquer.

Au petit village de Yaladou,  je demande à voir  le chef du village, afin d'avoir l'autorisation de dormir dans le village.  Il a l'air embarrassé, et me dit que dans le village il y a de l'eczéma.  Il finit par me désigner sa propre case au centre du village où nous pouvons dormir. Sûrement plus au frais, nous aurions bien tenté l'expérience, l'eczéma nous décourage, je le remercie et lui montre que nous avons un lit dans le camion.

Avant la tombée de la nuit, jusqu'à ce que nous fermions les rideaux, le village est au spectacle. Les acteurs, deux blancs et leur chien.

Le chef en bonnet blanc, devant sa case.

Le village, sans électricité comme la plupart, vit au rythme du jour, coucher et lever de bonne heure.

Quelques minutes après le chant du coq, les femmes vont aux puits, si le coq ne nous a pas vraiment réveillé, le caquètement des femmes ne nous laisse aucune chance. 

 Pont de lianes du village "perdu" de Douaka, au nord de Kissidougou.

Une case typique du village, le chemin d'accès, et le pont.

Dans différents villages.

 Changement de moteur sur la piste.

 Dans l'après-midi du vendredi 17, nous arrivons dans la ville de Kissidougou.

 En ayant abandonné la visite de la Sierra Leone, c'est le point le plus au sud de notre périple.

 La suite dans un prochain épisode.

lesamisdeguirobe.kazeo.com

 Suite à une chute de nuit, Jacques s'est désarticulé le bras, le coude sorti de son logement, c'est visiblement très douloureux.   En pleine brousse, faire venir des secours, trouver une ambulance confortable, un dispensaire efficace est un exploit que réussira en partie Augustin l'instituteur du village. Seul le confort de l'ambulance ne sera pas une réussite.

Pour situer Kidira ville frontière avec le Mali, je n'ai rien trouvé de mieux que la carte de l'école.

 les différentes communes que nous avons traversé à l'est du pays, sont très pauvres.

Suivent  quelques photos de Kidira. 

Grande

Certains Baobabs ont une taille importante, le tronc approche les 16 mètres de circonférence.

Cette jolie plante à fleurs roses a de redoutables pouvoirs. La sève de son tronc mis sur le bout d'une flèche endort un animal à tout jamais.

Les jours passés à Guirobé, permettent (entre autres) aux  femmes du groupe  de participer aux côtés festifs de la vie de l'association.

Nous autres les hommes, après la balade matinale, avons tendance à buller autour d'un verre, la bonne excuse, il fait très chaud.

Suffisamment loin pour ne pas être stressé, nous croisons une colonie d'une centaine de singes dont plusieurs gros mâles, lors d'une de nos promenades à pieds.

 Enfants du village.

Soirée palabre au village.

Dans un grand village de brousse d'Oubole "plus en profondeur" comme ils disent, 4 classes scolaires. Chacune compte plus de 70 élèves, nous sommes impressionnés par l'ordre, le silence et l'attention  qui règnent dans chacune d'elles. Belle exemple d'enseignement, et de discipline réussi. Les élèves entonnent pour nous, sous la direction de leur instituteur le chant de la renaissance africaine.

Oubole

Sur les murs des classes des différentes  écoles visitées, des dizaines de textes rappellent aux élèves des maximes essentielles.

Dimanche à la chapelle de Kidira

Le trombinoscope de toute l'équipe, lors du dîner offert par les femmes du village. Nous nous sommes régalés. Au menu, poulets fourrés aux oignons et piments, plus des frites à température ambiante. (cuites en milieux de l'après-midi) .

Lundi 6 février

Ce soir, une imprudence, et une des cases du village brûle.  Tout le village se mobilise,  les femmes transportent l'eau dans les bassines, les hommes démontent les murs en pisé dont certaines parties brûlent  par la paille qui les constitue.  La préoccupation principale, que le feu ne se propage pas aux autres cases. Les  dégâts ne sont que matériels, mais la famille a tout perdu.

Après avoir été soigné par l'application régulière de beurre de Karité (médication locale)   Jacques a en quelques jours, retrouvé un usage relatif de son bras.

 Nous quittons Guirobé,  et partons avec le vent de sable venu de Mauritanie vers la ville de Tambacounda, dernières villes d'importance, avant la frontière guinéenne.   

Notre ressentie sur l'Est du Sénégal :  Ce voyage dans l'Est fut un enchantement. La populations n'est pas aisée financièrement, mais à une richesse d'accueil exceptionnel.      

La suite en Guinée au prochain épisode

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Nous n'avons pas réussi à finir toutes nos bouteilles d'alcool, Serge enterre les siennes à un point GPS qu'il relève avec précision, il  les retrouvera à son retour. Pas sûr que la cave soit très bonne.

Le passage de la douane marocaine et mauritanienne s’effectue  en 4 h 30, sans fouille des véhicules.  L' atmosphère est détendue, douaniers et facilitateurs sont sympathiques. Comme dans beaucoup de frontières, l'ordre de passage d'un bureau à un autre est désordonné.

Mauritanie

Deux autres équipages 4x4 du CCRSM, nous on rejoint.(Marc et Murielle, Jean Jacques et Évelyne)

 Après les formalités de visas pour la Guinée et la Sierra Leone à Dakar, nous tenterons de rejoindrons  Guirobé ,  un petit village de brousse à l'est du Sénégal, en passant par  la piste de Mali. Chalenge pour notre véhicule, moins adapté pour cette piste que celui de Jean-Jacques et Marco.

Les autres équipages passeront par une piste plus roulante.

Les paysages de Mauritanie nous semblent plus beaux que ceux du sud du Sahara occidental marocain. Nous sommes maintenant vraiment dans le voyage. Les paysages, la population, la végétation ont changé, et la température ne cesse de monter 34 degrés cette après- midi.

La Mauritanie le pays du dromadaire

Nous longeons parc national du banc d'Arguin par l'Est. En bordure de route, devant de minuscules cabanes, de petites coopératives de pêcheur font sécher les poissons.

Si nous en avons la possibilité, nous essaierons de visiter la réserve naturelle du banc, lors de la visite de la Mauritanie à notre retour. Passage rapide par Nouakchott, capital de la Mauritanie. Puis c'est la frontière de Diama. L'accès n'est pas facile, et est éprouvant pour les véhicules, ce qui explique le faible taux de passage à ce poste. Difficile de prouver un poste de douane aussi décontracté, et bon enfant. Bien sûr, chacun désire sa petite commission, mais c'est si gentiment demandé...

La suite de la visite de la Mauritanie, ce sera pour avril, à notre retour.

Sénégal

Bivouac sur la lagune de Barbarie, nous arrivons et traversons la ville de St Louis le soir. Nous entrons  dans une fourmilière que l'on aurait remué, ça grouille de vies 

 Vendredi 20 visites de Saint-Louis.

Les baby-foot, tous de couleurs locales, sont dans la rue.

Même impression que la veille au soir. Le plus de ce matin, les couleurs chatoyantes et les odeurs de poissons pourris qui parfument ce quartier de la ville. Les pirogues par centaines déversent leurs poissons, dans des cageots, ou sur le sable. Ils seront  livrés dans les jours qui suivent dans tout le pays  jusqu'au Mali .

Une partie de la pêche sera traitée sur place et fumée.

On en laissera pourrir une autre partie, avant de tremper le poisson dans la Saumur, pour finalement les faires sécher au soleil. C'est sûrement très bon, mais avant de consommer, il vaut mieux ni le voir ni le sentir.

Poissons fumés sur la plage.

Poisson après quelques jours de pourrissement.

Salage du poisson en plein air.

Toujours sur la langue de Barbarie, les moyens de transport pour les habitants sont, la calèche, et pas mal de véhicules hors d'âge.

Dans le quartier des maisons coloniales, une cour intérieure où règne un autre monde, Propreté fraîcheur,  calme et silence.

Pas de baigneurs sur les plages, côté fleuve.

Uniformes pour les petits, et les grands.

D'autres scènes de la rue.

 Hormis l'odeur du poisson pourri, nous avons beaucoup apprécié la langue de barbarie dans la ville de saint Louis du Sénégal, le tourisme  semble inexistant en cette période. Les visites sont faciles, la population est active et courtoise. Les vendeurs ne sont pas collants. Enfants et adultes ne font pas de racolage.  

Nous partons pour le lac Rose, au nord de Dakar.

La suite de Dakar dans un prochain épisode... peut être demain soir ?

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Le temps est au beau fixe depuis notre départ de France.

Nous avons retrouvé trois équipages, compagnons de route. Dès notre premier bivouac au Maroc,  il faut remplacer avec les moyens du bord,  une grille d'aération qui a disparu. Invasion des moustiques oblige!   Heureusement,  j'ai ce qu'il faut, dans mes coffres.

Partis de France plus tard, Serge et Christiane  nous rejoignent. Nées en 1933 et 34. Ils sont d'un dynamisme  qui laisse rêveur,  bel exemple à suivre...

 Après 2000 km de routes en 2 jours, Serge qui n'a jamais été malade, ne se sent pas très bien.  Son état s'aggrave, malgré ses réticences, nous décidons de l'avis général, de  l'amener à l'hôpital de Casablanca.

Clairette conduit le Sprinter, et je prends le volant du camion de Serge.

Nous découvrons " l'Hôpital " c'est tout un quartier de la ville, à la propreté africaine. Une multitude d'accompagnants ou de malades  attendent.  A l’intérieur et à l'extérieur,  ça gesticule,  ça vocifère, ça ne sent pas la fleur...   ça un petit air de Cour des Miracles .

 Devant la volonté de claire, qui a pris les choses en main, ils sont redirigés  vers une clinique privée, qui semble correspondre à nos critères.  Après un gros dépôt de garantie, les examens peuvent commencer. Clairette nous rejoint dans la soirée. Pas de chance, après des années passées à voyager autour du monde sans problème, c'était Christiane qui l'année dernière avait été rapatriée d'Iran, avant-bras fracturé.

Inutile de bloquer tout le monde à Casablanca. Les deux autres équipages filent vers la Mauritanie, nous les rejoindrons plus tard.

Je gagne un concours de vache .    

Qui a le plus beau sourire ?  A n'en pas douter, c'est Clairette.     

12 janvier

Serge, bourré d'antibiotiques, sort après 2 jours de la clinique. Nous repartons vers le sud.

Pour rattraper notre retard, les journées de route sont longues et fatigantes.

Pas toujours facile à doubler sur les petites routes.

Bien emmitouflé, pour se protéger du vent et des embruns, un pécheur sympathique bavarde avec clairette.

Le 14 Janvier

Appel inopiné de clairette à la radio, surprise, les deux équipages échappés nous répondent. Nous nous retrouvons  après la ville de Tan-Tan.

Le  paysage change, nous approchons le désert du sud marocain, revendiqué pas le pays voisin.  Les premiers contrôles de police ont commencé. Les fiches signalétiques que nous avons préparées  sont efficaces, elles simplifient le temps passé aux formalités.

Ils nous restent dans nos véhicules, des bouteilles de vin et d’apéro. En Mauritanie, (République islamique) l'alcool  est considéré comme une drogue, et sa possession engage à de très lourdes peines. Inutile de prendre de risques, nous avons deux jours pour tout boire. joyeuses beuveries en perspective.

L’équipe au bistro de Boujdour, pour un thé

Bivouac  à Tarfaya

Monument et musée à la mémoire de Saint Exupérie

Très près de la ville,  il y a quelques années un ferry qui desservait les Canaris, c'est échoué . L'épave est restée sur place.

Nous passons en Mauritanie le 17 Janvier, la suite au prochain épisode.

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Le 2 janvier 2017, nous partons pour l'Afrique de l'Ouest pour  4 mois. Retour courant avril.
Maroc, Mauritanie, Sénégal, Guinée-Bissau, Guinée-Conakry, Gambie, et si nous avons le temps, la  Sierra Leone.

Gilles et Béné ne sont pas là... les premiers petits problèmes sont pour nous.

Après une belle demonstration, nous sommes conquis par ce gadget, pour les voyages à venir.

Nous sommes ce soir, à Algésiras au sud de l'Espagne. Grand soleil et 18°

à bientot pour la suite, lors d'un prochain épisode.

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« Iran »

Après avoir cherché sur Google, voici un complément d’info sur l’Iran, qui ne nous étonne pas.

 Avec 17 millions de véhicules circulant, le bilan des accidents de la route pour la seule année 2014, s’élève à 26 888 morts et 12 020 blessés graves dont 28 % de piétons. (Ouf… nous sommes sortis stressés mais sans problème)

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« Turquie »

Un panneau nous attire vers le petit village de Tödürge Köyü, pour voir les caves dans les falaises « Kaya Magaralar. »

Passage dans la ville de Kangal, où des petits poissons peuvent vous refaire un épiderme de 1ère qualité. 

Le Caravansérail de Sultanhani, est austère en extérieur.  Au parfum de la pièce principale, celle-ci doit servir de temps en temps de bergerie.   

Ville de Kayseri

 Grande

Le minaret en briques de la grande mosquée, et l’espace réservé aux ablutions avant les prières.

Le Bazard c’est étendu jusque dans un ancien caravansérail.

Robes de gala.

Bivouac

Passage chez les Hitittes.

Visite des vestiges de la ville d’Hattousa. Il y a 3 500 ans, capital des Hittites (1580 - 1190 av. J.-C)

Les portes du Sphinx « Yerkapi »: Le passage enterré construit d’énormes blocs de roche, mesure 71 m de long.

Les sphinx ne sont plus sur place, mais dans des musées à Berlin, et à Ankara.

A quelques centaines de mètre, le site de Yazilikaya compte plus 80 bas-reliefs.

A l’entrée du site, nous avons droit à une présentation de Kilim.

Après trois tapis au sol, nous buvons notre thé et remercions gentiment.

Nous partons visiter, munis d’un ouvrage en français très complet sur les Hittites.

En mai, les champs de l’Anatolie central sont peuplés d’ouvriers agricoles. Ils travaillent et vivent sur place, en famille dans de grandes tentes

Du plus jeune au plus vieux, tous participent aux travaux. Les très vieilles, moins valides, préparent et servent les repas et le thé aux bords des champs.

« La porte des Sphinx » Un autre site plus au nord, Alaca-Höyük ville prospère pré-Hittites qu’ils s’approprièrent.

Sur le site à un niveau inférieur, six tombes royales, antérieur aux Hittites.

Visite du petit musée archéologique, où les objets sont présentés avec art.

Aujourd’hui vendredi 13 mai.

Dans l’une des Mosquée de la ville de Corum, l’appel à la prière se fait entendre depuis un moment. Des hommes en retard courent, la Mosquée est grande, les fidèles sont très nombreux, il leur faut faire la queue pour rentrer.

Nous découvrons les jolies maisons des villes de Safranbolu et Yoru- Koyu, toute deux classées par l’Unesco. La première est une usine à touristes où nous déjeunons.

Les jeunes qui se photographient entre eux, pour être souriant sur les photos, ne prononcent pas ouistiti, mais Alcaïda. Si le résultat est assuré, faut-il en sourire !

Tout en étant très touristique, la seconde (Yoru- Koyu) est vraiment plus authentique.

Monokini ou Burkini, les deux types se côtoient, à l’image de la population Turque.  

Au bord de la mer noire, nous assistons à une remontée manuelle de filet de pèche.

La météo nous a beaucoup aidé pour les photos, les couleurs étaient superbes.

Seuls les pécheurs seront déçus, par quelques poissons minuscules.

Sur la route.

 Des cultures de Pistachiers à perte de vue et sur des Kms.

Le chien a trouvé une nouvelle distraction.  Le poste de pilotage, il abuse très souvent de notre faiblesse à son égard.

Liaison longue et démotivante de Kerman vers Yazd, décidément ces routes à 4 voies ne sont pas notre tasse de thé. Heureusement un Caravansérail (touristique) nous attend au bout, pour une soirée étape agréable.

Cour intérieur.

Entre les remparts extérieurs et la cour centrale, des coursives servent pour le repos. Chaque voyageur peut dormir dans des alcôves individuelles. Après un bon repas, nous préférons notre lit.

A l’approche de la ville de Yazd, nous visitons la forteresse de très grande taille « Saryazd »

Tcham, Village où vivent quelques familles Zoroastriennes.

Recyclage écologique.

Jusqu’à récemment, les Zoroastriens avaient des rites funéraires très singuliers.

A la mort de l’un des leurs, le corps, passait par un lieu de prière ouvert à tout vent le « Parsehgah, là où l’esprit s’égare. »

 Le lieu de prières « Parsehgah »

 Ensuite la dépouille était montée et déposée sur le sommet d’une tour, sur une vaste plate-forme circulaire où les vautours faisaient leurs festins. Les cadavres disparaissaient rapidement, et les ossements restant, étaient jetés par les prêtres dans la fosse centrale. 

Nous visitons deux de ces lieux.

Sommet de la tour.

C’est ce premier site que nous avons préféré, plus isolé et moins fréquenté.

Cette pratique, pourtant écologique, a été interdite en 1960.

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Un deuxième site, qui comporte deux tours du silence, et qui avaient les mêmes fonctions, se trouvent maintenant encerclées par la ville.

Vue du sommet d’une des tours du silence, le quartier universitaire de Yazd.

Nous restons trois jours autour de la ville de Yazd

Manque de chance, ce jeudi est un Jour de fête religieuse, et toutes les Mosquées sont fermées aux touristes. Très peu de commerces sont ouverts. Demain vendredi comme chez nous,  les habitants font le pont.

Clairette qui a très chaud, met une robe très légère achetée au Maroc avec un foulard.  Habillée ainsi, elle à moins chaud. Comme je n’apprécie pas trop, elle se changera rapidement et je retrouverai ma bonne humeur.

Lucky aussi a ses humeurs, il ne supporte plus les demandes incessantes de photos, et les caresses pas toujours très tendres. Alors il hurle !

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Mosquée du vendredi.

Ingénieux système de climatisation à l'aide de tours, qui créent un courant d'air.

Comme dans toutes les villes traversées, le weekend est la journée camping et pique-nique pour beaucoup d’Iraniens qui montent leurs tentes dans des parcs aménagés.

Sur la route, dans la ville  de Yazd.

Transport familial à quatre, et à cinq.

Nous quittons Yazd en direction d Isfahan, mais nous tentons un itinéraire par des petites routes et pistes, si possible.

Notre bivouac de ce soir.

Aujourd’hui ce n’est que du bonheur, traversées de petits villages extraordinaires, et des pistes faciles.

Nous découvrons un superbe caravansérail. au lieu-dit sur ma carte Osi, khargushi.

N 32° 11,9444      E 53° 11,4934

 Il est situé en plein désert, à 65 Km au sud de la ville de Nain, qui était une ville étape importante sur la route caravanière des indes. Nul doute, que ce caravansérail vu sa taille faisait parti des étapes de l’époque.

Au centre de l’ensemble, une source permet aux bergers  locaux de s’approvisionner en eau.

C est la partie supérieure de l’édifice, qui a le moins souffert du pillage de pierres et de briques.

Hélas, après être partis dans des rèves imaginatifs sur la fréquentation des lieux, il nous faut bien repartir….

visible de très loin, de beaux mirages s’effacent en approchant.

Dans le village de Varzaneh, un agriculteur a remis en marche pour les curieux, un système d’irrigation d’autrefois. Un yack descend la pente de la fosse, tirant un cordage qui remonte l’eau du puits.

Des bergers soignent leurs troupeaux, ils vivent dans des conditions difficiles. Un vrai bonheur pour moi, mais pas plus de 15 jours.

A Abarkuh un cèdre blanc a atteint l’âge de 4500 ans. Ce serait le plus vieux de la planète. Haut de 25 mètres, son pied à une circonférence de 15,50 mètres.

Ce réservoir d’eau est désaffecté, mais reste impressionnant par sa taille, un escalier

en extérieur très raide, permet son ascension.

 Réservoir d’Abarkuh 

Bivouac

Pour la restauration de la Mosquée, les matériaux sont confectionnés sur place.

Des vendeurs proposent des petits fruits verts.  Micro pomme ou prune ?  Le goût est désagréable, extrêmement acide au premier coup de dents.  Il suffit de rajouter une bonne pincée de sel, et le fruit devient "délicieux". Par prudence intestinal, je les mange par petite quantité, à chaque repas.

Mardi 26 avril

 Encore une bonne journée de petites routes, et de pistes en perspective.

Dans la plaine, entre la montagne lointaine et le village, des tas de terre émergent tous les 50 mètres.

Prés de l’un deux, six hommes attendent devant un palan rudimentaire. Ils ne seront pas de trop pour remonter leurs deux compagnons qui travaillent à l’entretien de la galerie d’écoulement d’eau, 46 mètres plus bas.

 La conduite presque horizontale, creusée à mains d hommes, à une largeur de

50 cm et un homme s’y tient debout.

En fin de journée, nous rejoignons la RN et doublons Léonie et Maurice, qui voyagent depuis des mois, partis de Fribourg en stop, ils ont acheté leur moto pour visiter l Iran.  

 Un petit apéro au coca, et les voilà repartis vers les pays en Stans, la Chine, et l’Inde.

Nous décidons de dormir dans une petite vallée qui nous semble agréable, nous sommes arrêtés par une patrouille.  

Apres une heure d’interrogation au poste de police… le défilé des officiels en civil, nous devons suivre l’un deux qui nous lâche 80 kms plus loin, en direction d’Ispahan. Nous ne devions pas être dans au bon endroit.

Notre bivouac de ce soir.

Sur la route.

Dans chaque ville, chaque quartier, chaque rue, tous les 2 à 300 mètres, une petite urne type boite à lettres au logo de ce véhicule, sollicite les dons.

  Photo d’un préposé à la collecte.

Isfahan.

Entre autre, visite de la cathédrale Arménienne de Vanq, et de l église de Bethleem.

Promenades sur les trois ponts intéressants, qui enjambent la Zayandeh Rud.

Dont celui d’Allahverdikhan.

Après un mois passé en Iran, nous devons faire prolonger nos visas à Isfahan.

 Ni Clairette ni moi, sommes vraiment emballés de passer un mois supplémentaire en Iran. Les paysages sont beaux, les Iraniens accueillants, mais la magie du voyage n’opère plus. Alors pourquoi se forcer...

S’ajoute Trois raisons supplémentaires :  

    - Mon épaule, qui suite à une chute en Gyropode me titille.

    - J’hésite à traverser le (Dacht-e Kavir) désert de l’Est avec le moteur, qui à froid, émet un bruit suspect.

    - La fatigue du voyage, et la conduite en ville extrêmement stressante, au point de me démotiver d’y     rentrer.

 Il nous reste 6 jours avec nos visas actuels, c’est suffisant pour rejoindre la Turquie.

 Nous remontons tranquillement vers Téhéran.

 Ville sainte de Qom, une des villes les plus conservatrices du Pays.

 Clairette part visiter le Mausolée Hazrat-e Masumeh. Sa garde robe lui évite le prêt du Tchador obligatoire. En se joignant à un groupe de femmes Iraniennes, elle passe incognito et évite le Scotch attribué aux touristes.

 Elle fera la visite librement, sans même avoir un coup de plumeau des gardiens de la moral et de la juste attitude. Malheureusement, sans pouvoir faire de photos pour les femmes...

  Clairette à la Mosquée Jamkaran

Téhéran

Ville des conducteurs fous !, c’est le summum de l'irresponsabilité.

En Iran, une campagne publicitaire le long de la route, incite les conducteurs à la prudence. Des épaves, gravement accidentées, sont exposées aux carrefours. Peine perdue …

Mausolée de l’Ayatollah Khamenei.

Le culte de la personnalité des dignitaires religieux est très développé. 

Si Coca-Cola et Fanta sont distribués partout, Mac-Donalds n’est pas présent.

Un petit malin, affiche La copie Mac Golam à Téhéran.

La majorité des petits restaurants Fastfoods font leur pub avec des affiches proposant des hamburgers, peu en propose réellement. Ils vendent des briques, et de la nourriture locale.

Grâce à un jeune couple rencontré dans la ville de Qazvin, nous dinons ce soir, dans le meilleur restaurant de notre voyage. Nous partageons le gâteau d’un anniversaire à la table voisine.

Visite du Mausolée de Solthaiyeh malheureusement nous ne verrons rien, l’intérieur est entièrement occulté par des échafaudages. Ce qui n’empêche pas le guichetier, de réclamer 400 000 Rials  (11.76 €) pour la visite.

Ce soir, bivouac idéal en pleine nature sur le bord d’un petit chemin. A 2 heures du matin, Lucky gronde. Quelqu’un fait le tour du camion et essaie discrètement d’ouvrir les portières.

Je klaxonne, pour montrer que le camion est occupé. Nous quittons le lieu, pour bivouaquer 10 kms plus Loin.

Nous préférons la situation qui arrive de temps en temps, être réveillés avec des coups francs sur le camion, c’est une demande de contact à laquelle nous répondons.    

A bientôt, au prochain épisode.

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Merci a Mohammad Javad Vaziri tabar, pour son aide. 

Café wifi débit très suffisant pour les emails : N 35° 18,3765     E 46° 59,9635

Sur la route.

Depuis la frontière, en entrant, et sortant des villes et Villages, sont érigés de grands panneaux des portraits des jeunes, morts pendant la guerre Iran-Irak. L’équivalent de nos monuments au mort. C’est émouvant de découvrir les visages des victimes, dont beaucoup sont très jeunes.

Dimanche 10 Avril

 Kermanshah, Tagh-e-Bostan

 Bas relief sculpté à même la roche

Nous rencontrons Jacques et Sylvie du CCRSM et passons un moment sympathique à échanger nos impressions. 

 Lundi 11 avril 

Le proprio à de l’humour à voir  l’inscription en haut à gauche du pare-brise .  

A part quelques exceptions, la marque Mercedes-Benz n’est pas présente, seuls des véhicules assez anciens circulent. Le sprinter est inexistant, il vaut mieux éviter les pannes.

La circulation dans les villes est très lente. Beaucoup de taxis en maraude, avancent au pas.

Existe-t-il en Iran un code de la route ?  On peu en douter, c’est le royaume de l’anarchie routière..Après quelques jours, on s’habitue, voir même on fait pareil.

Peugeot doit avoir une usine de fabrication, car l’un des véhicules le plus présent est la 406.

A deux reprises, nous avons croisé des chargements de véhicules neufs.

Un autre modèle, carrossé sous de multiples variantes, est un pickup  (bleue, couleur unique) de fabrication Chinoise. Au dire d’une rencontre « increvable ».

Khorramabad

 Nous sommes en bivouac pour cette nuit, et délogé par Drikvandy, il ne nous trouve pas en sécurité, et veut nous amener sur le parking du castel, mais le gardien ne veut pas de nous… Drikvandy nous amène alors chez lui, et nous invite à déguster des brochettes. Son épouse qui restera un moment avec nous, mangera quand même à part. Il installera pour nous, une table et des chaises.  Moins traditionnel mais plus confortable à mon goût, que l’assise en tailleur sur les tapis.

  Chogha- Zanbil :

 Monticule de terre ceinturé par des murs de briques. D’après le petit futé qui ne brille pas pour ses informations, ce monument avait en son temps, le meme but que la tour de BAbel. s approcher des Dieux

 Bien que classé par l’UNESCO, pour notre part, il nous a laissé de marbre.  Il me semble que seul un érudit passionné d’histoire, peut s’émouvoir devant.

Nous sommes depuis notre entrée en Iran entre 1800 et 2500 m d’altitude avec une température comprise entre 3 et 18 degrés. Aujourd’hui en sortie du massif montagneux, la température oscille entre 22 et 30 degrés. C’est très agréable le jour, beaucoup moins la nuit. 

Visite dans la ville de Shusht du tombeau de Daniel, prophète aussi dans l’islam.

Sorti vivant de la fosse aux lions, où il avait été jeté par un roi Perse.

Pour entrer, clairette doit revêtir la tenue de rigueur

La cour du tombeau.

L’intérieur, coté femmes.

Ville de Shooshtar , épargnée par les destructions de la guerre Iran-Irak.

C’est l’époque de la coupe, dans les champs de cannes à sucre.

De même que le blé, dont les moissons commencent.

Vestiges de moulins à eau creusés dans la roche du VIII et X siècle. Ceux-ci étaient régulés par un pont barrage en amont.

Boulanger

 Vue d’une partie de la ville. 

Nous approchons du golfe Persique, et découvrons les premières torchères qui illuminent et enfument le ciel.

  Mardi 12 avril 

Hier, il a pleuvioté presque toute la journée.

 Aujourd’hui, journée de liaison sans grand intérêt. Le vent de sable bouche toute vision, c’est un vent terrible, qui fait passer le mistral de notre vallée, pour une brise du soir. Les mouvements multiples infligés au sprinter, font perdre le contrôle à l’électronique qui déconnecte l’ESP, et la conduite devient difficile 

Le vent sur la flamme des torchères

Le paysage est parsemé de gazoduc

Vendeur de carottes

Nuit mouvementée.

Les iraniens vivent aussi la nuit

Nous sommes couchés lorsque l’on frappe au camion. Ce sont des jeunes femmes qui nous apportent bonbons, gâteaux, pains sucré divers.. Palabres longues et agréables.

Nous dormons… nouveaux coups sur le camion,  c’est un Iranien, très dynamique,

qui me demande de rester là 5 minutes ( la bonne blague, nous dormions). 10minutes plus tard, le revoilà accompagné d’une jeune française qui voyage seule en Iran. Après avoir raconté nos périples respectifs, et décliné son invitation, nous nous recouchons enfin, et pour finir l’orage éclate !

Mercredi 13 avril

Liaison   Benhbahan – Shiraz.

Il pleut, et il pleuvra toute la journée.

Nous entrevoyions le site archéologique de Bishapur. Vestige de l’ancienne capitale sassanide de Shahpur, sans pouvoir accéder à la grotte. Le chemin d’accès n’est pas praticable sous les trombes d’eau.

la route sinue entre 1500 et 2150 mètres,  et nous serons dans les nuages. La vision des chaines de montagnes sera furtive, le peu que nous découvrons semblait prometteur.

A bientot, au prochain épisode.

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Dimanche  03 avril

Paysage d'Anatolie

Troglodyte  de la ville de Gulsehir.

Nous sommes au cœur de la Cappadoce, difficile de faire des commentaires et de choisir parmi la multitude  de photos prises.  c'est splendide !

 Arrivée sur la ville d' Uchisar, le piton rocheux saute aux yeux.

Pour une meilleure appréciation, cliquez sur les photos pour les agrandir.

Le panorama du sommet, permet de découvrir toute l'immensité du site.   

Cheminées de fée au Nord-est de Göreme

Nous louons un quad pour deux heures.  Comme il n'y a pas beaucoup de touristes,

un guide "personnel" nous précède, c'est très pratique pour accéder aux différents sites du secteur.

Vieux village  de Cavusin

Ballade sur le chemin des pigeonniers.

pigeonniers habités

Lundi 4 avril

Ce matin, nous nous sommes levés de bonne heure pour un décollage à 6 h du matin.  

Le ballon de clairette décolle parmi les premiers. Plus de 40 ballons décollent en 1/2 heure. C’est vraiment un beau  spectacle  de voir à l'aube, les flammes des brûleurs  illuminées le ciel, telles des lanternes  multicolores.

Clichés,  pris du ballon de clairette .

A 7h30, tout le monde a retrouvé le plancher des vaches. Nous filons au Sud-est  564 km plus loin, voir le tumulus de Nemrut Dagi.  Classé par l' UNESCO.  Perché à 2150 m d'altitude au sommet d’une montagne, cette sépulture fut réalisée en 31 av J.-C. Des têtes  en pierre d'hommes, et d'animaux sont disposés au pied du tumulus.

Pour accéder au site,  il faut disposer de chevaux vapeur efficaces. Depuis le bas de la montagne, les kms  particulièrement raides, font souffrir les moteurs.  Afin  de finaliser l'ascension finale,  les poumons et les mollets des visiteurs,  vont eux aussi chauffer.

Du sommet la vue est a 360°, en redescendant à pied du tumulus,  nous assistons au coucher du soleil sur la chaîne de la haute Mésopotamie.  Nous sommes ravis, d'autant plus,  que clairette a acheté sur la route des truites a un pécheur, et que nous allons nous régaler.

Mardi 05 avril

Nous sommes finalement passés par le sud de la Turquie . Il y a bien par çi par là quelques barrage de Blindés légers en place derriere des sacs de sable, et une certaine présence militaire, pas vraiment troublante. La vie économique semble suivre son cours.

la ville de Silvan

Massif montagneux au sud de la ville de Van

Nous sommes maintenant arrivés au lac de Van, et nous devrions entrer en Iran, demain. Il n’est pas sûr que je puisse faire une suite rapide sur le Blog , ce sera en fonction des connexions et du débit possibles.

Info Sprinter

 Via Stéphanie,  j'ai l'explication de la gourmandise  d'huile de notre  véhicule.  Avant de partir,  j'ai amené le Sprinter pour une révision générale chez Mercedes. Ils ont tout simplement oublié de faire la vidange préventive que j'avais demandé. 

J'ai parcouru  25 000 km depuis ma précédente vidange, il est temps de lui donner un nouveau lubrifiant. Me voila rassuré sur le véhicule, pas sur mon garagiste !  Cela m'apprendra à ne plus lui faire totalement confiance.

A bientôt, pour un prochain épisode.

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Cette année, notre destination est la république Islamique d'Iran.

Départ dans quelques jours, autour du 1er avril.  Retour théorique, début juillet.

 Carnet de passage en douane acquis,  dépôts d'empreintes digitales faites, N° d’agrément en poche, nous n'attendons plus que le courrier, qui nous apportera les précieux visas.

Parcours : L'Italie Jusqu'au port d'Ancône, traversée de l'Adriatique en Bateau , arrivée  au port d'Igoumenitsa en Grèce

Traversée de la Grèce d'Ouest en Est, traversée de la Turquie dans le même sens, et entrée en Iran vers le 8 avril.

 Notre parcours,  plus ou moins 12 000 km à travers l'Iran, avec de nombreux sites prestigieux à visiter.

La superficie du pays est trois fois celle de la France, avec à l'Est de grandes zones désertiques.

Difficile à voir... En noir, c est notre parcours prévisionnel.

A bientôt, pour notre premier épisode ... 

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Rapide passage à Porto.

Restaurant  A Tendinha.  Rue de Brito Capelo Matosinhos  Porto.

Encore un restaurant qui nous laissera de bons souvenirs.

Accompagné de vin verdé, Marie nous fera goûter toute la carte.   

  Nous ressortons, (légèrement alcoolisés) petite promenade sur la plage, pour récupérer.  

 
Nazaré:
 Séchage du poisson sur la plage

Passage rapide par Saint-Jacques-de-Compostelle.

  Une très belle région d'Espagne: les Asturies.

Fuente Dè, sur le plateau.

A Bientôt, lors d'un prochain voyage.

 Retour à Valréas.

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Journée à Lisbonne principalement dans le quartier de l'Alfama, le seul qui résistera au tremblement de terre de 1755, qui détruisit  la ville.

Le funiculaire est en panne, nous montons à pied.

Élévateur de Santa Justa inauguré en 1902, permet d'accéder au sommet d'une des sept collines qui composent la ville.

ruelles et places

Certaines façades et bâtiments auraient besoin d'une bonne restauration.

Que penser de ces inscriptions sur cette porte, et du balai attenant... De l’humour ou de l'exaspération ?

Fatigués, nous empruntons un Touk Touk électrique, très agile dans les petites rues.

L'affiche est attirante, nous dinons dans un restaurant pour une soirée fado.

Malheureusement nous ne verrons pas l'artiste en question. Des chanteurs de second plan et un diner médiocre, nous ferons fuir rapidement.

Nous quittons Lisbonne, passons par la ville de Sintra où nous contrarions la maréchaussée.

Nous sommes au point le plus à l'Ouest du continent européen, le Cap de Roca.

Bivouac à 1 km du cap. Nous qui sommes souvent attirés par les passages difficiles,  en contrebas deux pécheurs attirent notre attention , ils pratiquent la pêche de l'impossible.

Pour arriver sur place,  de vieux cordages, beaucoup de courage et de force physique sont nécessaires .

Visible sous cet angle, l'inconfort dû à l’inclinaison du lieu de pèche, et aujourd'hui... la mer est calme.   

 La remontée longue et difficile vers 22 heures, des deux pécheurs.

la corde est indispensable à leur progression.

Arrivés à la nuit, le plus âgé pratique depuis 20 ans. Quelques dorades, maigre butin pour 4 heures de pêche à deux. 

A bientot, au prochain épisode.

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Sur une petite piste, un local baba cool recueille du lisier d'élevage. Gilles veux accélérer le mouvement et donne un coup de main au chargement des sacs.                                        

Moulin à vent dans un village typique traversé.


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Liège, un tiers de la production mondiale est détenu par le sud du Portugal.

 
Amareleja, sur 250 hectares, 26 200   panneaux photovoltaïques peuvent fournir de l’électricité à 30 000 foyers.

Monsaraz.  Village pittoresque  comme dans beaucoup de petits villages touristiques, la  vie semble  endormie.

Arène de Monsaraz.  Clairette s'essaie à la tauromachie.

Dehors, les vrais attendent leurs heures.
 

Bivouac d’un soir.

 
19 Juin 2015
Une des carrières de marbre de Vila Viçosa.
260 carrières de marbre sont en exploitation dans la région de Viçova.
 Celles-ci, avec sa petite embouchure et sa grande profondeur est impressionnante.

Tout au fond du gouffre, les machines ressemblent à des jouets.

 
Belavila,  un restaurateur qui dépasse les normes de  l'hospitalité ,repas et soirée mémorables dans ce petit village. Rapidement, le courant passe avec ce personnage très sympathique.
 

 Manuel Da Silva a vécu qqs dizaine d'années dans le XV à Paris . Comme il a très bien été reçu par la France, il veut nous rendre la pareil. Hors menu, il nous fait goûter à des spécialités locales, et nous offre un alcool fort.  Nous dormons sur place, et assistons à la petite fête du village. 

Au matin,  M. Da Silva nous offre le café, et 5 litres de vin de sa production, que nous buvons depuis à chaque repas.
Point GPS du restaurant 39° 6,0446 N      7°52,7154 W

spécialités culinaires en question.

 
fête
 

Paysages rencontrés

 
Fête au village de Sao Teotonio.

 
Béné qui est en tête, est obligée fréquemment d’ouvrir et de refermer les barrières qui bloquent le bétail.

 
Marvao, visite du castello.

 
Nous devons fuir le donjon, qui est envahi de pinces-oreilles volants, s'agglutinent sur nos vêtements.

A bientot, au prochain épisode.

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Transpyrénéenne                     
Traversée d'Est en Ouest des Pyrénées,  par les pistes .
1300 km à parcourir dont 700 de pistes.

Nous partons après la réunion familiale annuelle.

Du 01 au 04 06 2015
        
60 km après le départ, premier bivouac, et les premières "mises au point"  du T3 .

Après Collioure, les premières  pistes.

 
Monastère bénédictin de st Quirze de Cholera ,  IX siècle.

Dans le parc National d'Albera, nous observons l'extérieur de la forteresse de Jonqueiras.

 
Chapelle dans les hauteurs.

Petit pont.

 
Castelfollit de la Roca

 
Malheureusement, nous ne faisons que passer.


Certaines pistes ne sont pas de tout repos.

  04 06 2015

la fréquentation étant inexistante,  repas bien agréable sur la piste.
 

A coté de nous, cetMoyenne arbre a de curieuses rondeurs que Gilles apprécie.

Ville de Coprodon. Belle maison en ruine. Celle-ci sera sauvée, la restauration commence tout juste.

Avant de partir, nous avions accompagné Gilles et Béné pour un changement de nez de boite  chez le spécialiste des Popo en Belgique, près de Charleroi. Aujourd'hui, Impossible de passer la marche arrière, ni  la 1ère vitesse.
 Gilles et Béné veulent rentrer en France, quand un mécano de la ville de Ribe-de-Fréses  résout  le problème. ( tringlerie mal fixée ).  

tout va pour le mieux, le périple continue.

 
un soir au bivouac.




 6 juin 2015

Paysages traversés

 

7 juin 2015

 
Site paléolithique, des traces de Dinosaures « peu convaincantes » marquent le sol rocheux. (en rouge sur la photo)

 
Les époques ont passé,  la taille des monstres a régressé.

Ce soir, l'orage se prépare.

 
Lac du barrage de Tremp.

 
Petite intervention quotidienne

 


8 juin 2015

 
Les beaux paysages ne doivent pas faire oublier les kms de pistes difficiles,  pour lesquelles nous sommes venus.

Film sur les pistes

https://youtu.be/tgQEE9Tab18

 


9 juin 2015
Sur une piste, le sprinter ne passe pas. Gilles et Béné continuent, nous les rejoignons plus loin, en passant par le goudron.

 
Sur cette piste, Gilles et Béné croisent un local qui va les mener vers une belle expérience " le repas des vautours ".  

La nourriture : des poulets.

les vautours arrivent, de toute part par centaines.

 
Même un renard participe au festin.

A voir... le film de Gilles et Béné , les vautours des Pyrénées  

http://youtu.be/RRM2Rqwq_3s

à bientôt, au prochain épisodes...

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 Notre bivouac de fin de journée, en sortie du cirque de Jaafar.

 Les habitants ont investi une ancienne carrière.
 

 FEZ

 Les souks des tanneurs.

 Un métier peu ordinaire, laveur de peaux de moutons dans l'eau des égouts de la ville.

 Ruelle étroite.

 Paysages sur une piste qui relie par les montagnes du Rif, Fez à Chefchaouen.

 Un passeur avec sa barque fait la navette entre les deux berges. Nous avons le soir au bivouac. un contrôle très complet (jusqu'aux noms des arrières grands-parents) de la gendarmerie royale.

 En quittant Fez, nous traversons une région qui nous fait penser à la Haute Savoie, paysage et climat.

Le marché dans la ville de Rhafsai. Du véhicule devant nous descendra, un vingtaine de personnes en plus de ceux accrochés à l'extérieur.  

 Tas d'olives.

Lors d un repas champêtre, des jeunes cultivateurs sympathiques viennent nous voir. Nous restons une bonne demi-heure à discuter. Quelle culture faites-vous ? Sa réponse "la drogue". Leur eldorado, venir en France...

Nous voulons continuer la piste, les cultivateurs de kif nous aident à refaire les passages difficiles.
Finalement, nous faisons demi-tour.

De quoi faire baver... bien des consommateurs.

Impressionnant, tous les coteaux,  sont recouverts  par cette culture.
Nous croisons sur ces pistes de montagne, 3 grosses voitures Hollandaise et Française. Très certainement venues en ravitaillement.

  Juré... Nous n'avons rien consommé, mais il nous semble dans cette forêt traversée qqs minutes plus tard, apercevoir des Elfes parmi la multitude de fleurs...

En quittant la piste et en rejoignant la route, l'ambiance change, nous sommes constamment sollicités pour acheter la production locale.

 Un vendeur très insistant  nous bloque avec sa voiture.
 

 Nous restons dans le Rif, et visitons Chefchaouen la ville Bleue.

 Nous reprenons le bateau demain. Le bleu de Chechaouen, est déjà remplacé par celui de la mer.

 A bientôt... pour un prochain épisode.

Dernières photos d’Atta
Campagne pour la protection routière, sûrement organisée avec  le concours des écoles.

Soirée de gala au restaurant Amal du camping municipal     (Connection wifi )

Nous nous  adaptons très rapidement à la vie locale.

 


 A  2 km de la ville d'Akka, sur une petite crête rocheuse, nous recherchons des pétroglyphes représentant divers animaux  : Autruche , Girafe, Rhinocéros, ou éléphant ? Et beaucoup d'Antilopes. N  29° 20,0830   W 8° 11,1271
plus de photos , voir  plus bas , lors le voyage de 2013.

Nous partons plus à l'ouest redécouvrir les surprenants Agadir (greniers)  GPS N 29° 14,95.3      W 9°11,3177  Id-Aîssa  du village d'Amtouli. 

 
1 km Apres  avoir quitter les greniers, nous  empruntant une piste  (  Gandini Tome 2  piste  C3  )    pour rejoindre  Khmer Aît Ouafka . ( Gorge sauvage suivie d'un haut plateau )
  

Sur le plateau,  un berger nous explique, comment   avec l'aide de sa fronde, il mène son troupeau dans la bonne direction. Le mot  qu'il semble connaitre le mieux en français  est " Exactement" qu' il répète en riant.

Suit les gorges d' Ait Mansour,  palmeraie magnifique, véritable paradis entouré de hautes montagnes. A faire et refaire...

Arrivée à Tafraoute,   capital de la babouche.   Béné persuade Gilles de faire une acquisition.  Le vendeur malin, fait essayer sans problème sa fabrication avec des sacs plastiques en guise de chaussette. Mais les pieds nus, sans sacs plastiques, ne rentrent plus aussi facilement.

 
Devant une boucherie, trois types de membres inférieurs .

 
Simple !  Pour apprendre à conduire en toute sécurité pour le formateur, deux volants.

 
Divers vues, depuis la R106 qui mène de Tafraoute à Talouine

Grande

Recherche  avec succès du bruit suspect et persistant , qui inquiétait Gilles depuis l Espagne . Rassuré,  les paysages vont  lui sembler encore plus beaux. Comble de la coïncidence, le garagiste était le sosie de Louis de Funès.

 

Pour rejoindre Ouarzazate par les pistes de la montagne de l Anti Atlas, il nous faut préparer le parcours.  

Depuis Askaoun  en  direction de Anzal , plus ou moins 50km                      (  Gandini Tome 1 piste inch Allah D8 )
les locaux nous ont averti, la piste est fermée. Curieux, nous partons quand même.
3 heures pour faire les 5 premiers km.  Il faut par endroit refaire la piste, emportée par les dernières crues.

Pratiquement impossible de faire demi-tour une fois engagé. Trois jeunes sortis de nulle part, participent à nos travaux de cantonniers.

 
Rabotage des dévers, trop important pour nos véhicules.


 

Ce passage restera sûrement,  un moment  marquant de notre voyage.  (N 30°  44,5420  W 7°  43.,0208 )

Après  toutes les émotions dues au parcours, nous débouchons sur un plateau à 2379 mètres d’altitude.
 

Après une nuit de repos, nous persévérons durant 1 h 30 pour parcourir 8 kms. Nous sommes obligés de faire demi-tour, un oued a emporté la piste, le passage est impossible...Seul ce type de transport est vraiment adapté à cette piste.

Nettoyage des tapis "volants" au karcher...

 A peine arrivé à Ouarzazate, Gilles marque son territoire !

à bientôt...au prochain épisode.

    
 Région de  Midelt

 le village minier de Mibladen.  
 Sur la route pour accèder au village.  

    
     
       
  En bas des gorges, et sur le plateau, quelques familles de mineurs gratteurs,
  cherchent les restes de minerais de cuivre et de plomb.
     
      

      
 les crues de l'oued, obligèrent les habitants à fermer toutes les ouvertures basses,
 par des porte blindées. Habitations maintenant abandonnées.   

      
 En montant sur le plateau, après les mines situées en bordure de l'Oued Moulouya.

  
      
       
       
  Village minier entièrement abandonné.

      

  Sur le plateau.

Les vaches se contentent de brouter la seule herbe présente, les touffes d'Alfa.

       
       
 Au barrage Hassan II, le passage est interdit pour les touristes..                          
 Après une cinquantaine de kms de piste, il faut trouver une alternative.
 Le gardien m'explique, qu'une autre piste contourne le lac.
 Encore 25 km, pour retrouver du bitume.

     
 
 
   

 Cascades d’Ouzoud

      
  une longue journée de transition, sous des torrents de pluie (pas de photos).
  Vers les cascades d'Ouzoud

 Aujourd'hui, le temps est à nouveau beau.
 
  les cascades spectaculaires, avec la pluie qui est tombée hier.
 

 
 Les singes Magots, que nous n'avons pas encore rencontré, sont présents près des
 cascades.
 

 
 
 Montage de mur en pisé.

 
 Une belle journée, et une belle rencontre...

 Vers les greniers suspendus de Tiwina-N-Aoujgal.

 
 Situés à 40 km du village sensés les abriter (version le routard), ces greniers ne
 sont pas faciles à trouver.   

 
 
  
 
  Heureusement,  nous trouvons un Berbère Lhou Mejdoub, dont le père à utiliser
 un de ses greniers pour cacher ses valeurs.
  Après avoir essayé de me faire un plan, il se ravise et me demande de le suivre.

Il en profite pour faire découvrir le site à son fils.

 
  Lhou Mejdoud et son fils Dauide.

 
  
 
 
  Pour moi, c'est un des sites les plus spectaculaires  qu'il nous ai été
  donné de voir au Maroc.
 les greniers étaient  faciles à défendre, si les pilleurs s'aventuraient sur la vire,
 ils étaient piégés.

la vire sur laquelle il faut circuler pour accéder au grenier.

 En bout de la flèche, clairette est toute petite.

 
 
Par endroit le passage est, si étroit, qu'il a fallu mettre des planches.
Le site étant dans son état d'origine, il est préférable de ne pas peser de tout
son poids en passant dessus.

 
    
    
 Intérieur d'un Grenier.
   
     
   
 Nous n'avons pas osé aller très loin sur la vire.
    
 Lhou Mejdoub, nous apprend que son fils Dauide, qui vit en France, est
 venu passer une semaine au Maroc, pour qu'on lui présente une jeune fille, en vue
 d’un éventuel mariage. Il nous convie à cette rencontre.
 
  photos après le thé d'accueil, dans la belle famille. 
 A gauche, le futur marié, à droite à coté du père, la future épouse.
 
 
 
Lhou nous convie avec son fils à un diner, carnassier pantagruélique, dans sa maison.
de Aghbala.
Nous repartons même avec un poulet, que nous n'avons pas pu manger .


Ville d’Aghbala

En direction de Khénifra

Plus nous remontons vers le nord, plus les paysages verdissent.

A la campagne, ces nasses en osier nous semblent être utilisées comme WC,
recouverte de plastique.
 

à bientôt, au prochain épisode.

  Goulmina, Gorges du Gheris.

   
 Encore des Berbères en caverne. ceux-ci sont trop haut pour que clairette se déplace.

 

 L’adolescente titube sous la charge en marchant, impressionnés, nous nous arrêtons.
 

Sa « copine » nous montre comment se charger, en trois mouvements.

 S'allonger, dos à la charge.
 
 
 Avec une aide, s'accroupir.

  
   
 Se relever.

 
   
    
 Un restaurateur Berbère sympa, avec lequel nous évoquons le difficile travail
 des femmes, nous répond "nonnn... elles ont l'habitude... elles peuvent bavarder".
 Il reconnaît, que lui même, travaille bien moins.
 
Vu de l’extérieur, le rôle de portage est endossé le plus souvent par les femmes.  
Beaucoup de très vieilles sont cassées, et marchent à l'équerre, le buste horizontal.
   
   
     
Ravitaillement en eau. Les bergers font du fromage au lait de dromadaires,  et nous
leur proposons d'en acheter. L'espoir furtif de se régaler s'envole, leur campement
est trop loin.
 

 
 
Une poulie, une corde de 60 mètres, un seau fabriqué avec de vieux pneus accroché
à chaque bout, par de très nombreux mouvements de bras, l’eau remonte en surface.


 
 
Erfoud, Merzouga, et l'Erg Chebbi.

Nous allons vers l'Erg Chebbi par la piste R702.
Nous voici prévenus.

Impossible de se perdre, à mi-chemin les restaurateurs balisent la piste.

 
 
Nous y sommes, l'Erg Chebbi.
   
 
 
Retour par la route, palmeraie d'Erfoud .

 

Clairette ramène des fossiles pour ses petits enfants.
Que les parents se rassurent, c'est plus petit.

 D'Erfoud à Ar-Rachidia

Devant sa maison, cette femme trie des graines qui sont destinées à décorer le pain.  

 

      
Source bleue

   
     
Suivent des paysages, pris sur la route, entre Boudnid et Gourrama.

 
Ruines, d'un ancien poste militaire construit avant 1914, par la Légion. 

   

Dans ces ruines, une étoile à cinq branches. " embléme des Goums avant 1948 " 

Wikipédia

Les goumiers marocains étaient des soldats appartenant à des goums, unités d’infanterie légères de l'armée d'Afriquel  composées de troupes autochtones marocaines sous encadrement essentiellement français. Ces unités ont existé de 1908 à 1956

  
Gourama

 

            
Cette grosse boite de fer sert de magasin. L'été, il doit y faire très chaud.

La suite, au prochain épisode.

 
Marché Chorsu  Mosquée JUMA XV siecle.
C'était, autrefois, le lieu d'exécution des épouses infidèles.

 
 le Tashkent modèrne
 

 
Amir Timour, personnage emblématique.  

 
 
Madrasa Koulkedach du XVI siècle
 Cour intérieure
 

 
Madrasa Koulkedach, extérieur
 

Nous quittons Taskent car nous n'avons plus beaucoup de gazoil, et
d'après l'Ambassade, la pénurie est particulièrement sévère depuis
45 jours.
 " ce carburant est introuvable actuellement, peut-étre
 en campagne ... ou au marché noir...? "
Nous abandonnons à regrets, la destination de la vallée de Fergana,
et partons à Samarcande.
Après la visite de 21 stations service qui affiche "DIZEL"
toujours pas de Dizel...
Arrivée à Gulistan, la situation devient inconfortable.
Clairette interpelle un policier, et lui explique notre
problème.
Après plusieurs recherches, il nous emmène chez un particulier,
qui accepte de nous céder 50 litres, contre 50 Dollards.
Deus fois le prix affiché en station.
Vive le marché noir.
nous sommes soulagés, et le vendeur semble ravi.
Nous continuons nos recherches 70 km plus loin, enfin, une station
qui distribue du Dizel.
Pas de prix affiché, 1.8 dollars le litre !
A ce tarif, notre premier sauveur nous a fait une fleur.

le carburant le plus utilisé en Ouzbekistan est le GAZ,
suit la Benzin. le Gazoil est marginal.
Nous savions  qu'il serait dificile de s'approvisionner en GO,
mais pas à ce point là.


Nos hôtes d'une aprés-midi de repos.
Sous le bras de clairette, Parmonova la fille ainée, parle trés bien
le français.  
 
 
 

 
SAMARCANDE

Mosquée Bibi Kharoum, coté face

 

coté pile

L intérieur est vide, et n'est pas restauré

 

Vues générales de l'extérieur

 


Le Registan,  Madrasas et Mosquée
 l'ensemble est de toute beauté, c'est pour nous le monument le
 plus spectaculaire de Samarcande.
 

De face, la Madrasa Tilia Karit (1660)
A droite, Madrasa Chir Dor (1636)
A gauche, la Madrasa d'Ulug-beg (1420))

 

  Cour intérieure de la Madrasa d'Ulug-beg
 
 

 
 
Madrasa Tilia Kari, l'intérieur de la Mosquée est superbe
    
   

 
Cour de la madrasa Chir dor

  

 
     
 Détail d'un, des pilastres, d'entrée.
 
 

   
      
 D'autres vues, de l'ensemble.

 
      
Quelques visages Ouzbeks.

  
       
 En Ouzbekistant, les dentistes ne semblent pas utiliser la céramique,
 Leurs patients ont un sourire " en or ".
 

    
      
Artisans :

fabriquant des coffres.
  

   
 Tissage de la soie, sur métier haute lisse.

  
   
Nos compagnons de tablée, dans le Bazard Siad

 
 
Pas facile de manger en tailleur, réservés à Sandra et à Jorge.
Clairette s'en accommode, pas trop longtemps.

  
Vue sur la Mosquée Bibi Kharoum, de la terrasse

de la Mosquée Khazrat-Khirz.
.

 
Observatoire Astronomique d'Ulug-Beg, petit-fils d'Amir Timour.
Mis à jour en 1908, La construction eu lieu autour de 1420.

 

Le fonctionnement, principe de base.
 
 

 

Vue extérieur

 

Mausolée Gour Amir.

 

 
Chah-Zinde, avenue des tombeaux (des célébrités).
Dommage, des petits commerces commencent à occuper les monuments,
leur faisant perdre leurs solennités.

 

    
Derrière, dans le même cimetière, moins visités les anonymes.

  Nous sommes ravis de la visite de Samarcande, elle a dépassé
notre imagination.

   
Couverture d'une maison par une dalle, qui fera office de toiture.  
Des poutres, quelques cms de roseaux, une couche de terre argileuse
mélangée à de la paille.    
Laissez sècher, pas compliqué avec le soleil...
 

 
 


Nous repartons vers Bukhara via Qarshi.
Et il va falloir retrouver...quoi... du Gazoil !
 
 à bientôt, au prochain épisode
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 .

 Eglise Orthodoxe de Shymkent, Nous n'en avons pas vu
 de si belle intérieurement, depuis longtemps.
 
 

 
 Noé serait-il passé par là ?
 Bon d'accord, cela ressemble plus à un galion qu'à une arche.
 Pourtant, de l'autre coté de la route, un homme de pierre
 indique à des annimaux, la route à suivre.
 

 
 Dans tous les pays de l'Est traversés, nous avons rencontré
 ce genre de mémorial en bordure de route.
 

 
 Clairette est toujours fane...
 des annimaux ?
 

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OUZBEKISTAN

 Passage de la frontière à Chinaz.
 Nous arrivons au petit matin. Surprise la frontière
 est fermée depuis 3 jours. cela explique la file
 interminable de camions en attente.
 l'ambiance est bonne enfant. les camionneurs par petits
 groupes, discutent dans les campements de fortune, à
 l'abri du soleil qui commence sérieusement à chauffer.
 
 

 
 Les infos que nous recueillons sont les plus farfelues.
 Chacun y va de son commentaire sur ce qui ce passe
 en Ouzbékistan " émeute de jeunes, bombe à tashkent,
 mitraillage dans tashkent, conflits avec un pays voisin ".
 Les douanniers sont enfermés dans leur guérite, rien ne
 filtre.

 
  Nos cartes routières intéressent au plus haut point  les cammionneurs.

 
 
 
 On a de la chance vers 10h 30, les hauts parleurs donne une
 info, les douannes  sont réouvertes.
 Il est possible de rentrer en Ouzbékistant.
 
 Branle-bas de combat, tout le monde bouge.
 Grace aux camionneurs qui nous ont permis de nous faufiler
 devant les grilles, nous serons dans les premiers à passer.
 
 Au premier contrôle coté Kazakh, problème...
 il me manque la fiche d'importation temporaire de notre
 véhicule. Impossible à retrouver, le douannier "complaisant"
 en remplit une nouvelle et me la temps d'une main.
 De l'autre, me réclame 30 Dollards en échange.
 
 Stupide, je paye. Grave erreur, il a vu que j étais le pigeon
 du jour. Il appelle son collègue,  qui m'en réclame 20 dans
 un autre bureau.
 Je n'ai toujours pas récuperé mes papiers...
 
 Passage à la fouille du camion.
 le douannier... petit souvenir de france ?
 Quant on est le pigeon du jour, on y reste...
 je lui sort une  petite tour eiffel. Moue dédaigneuse,
 Dollards me dit-il, 50 me montre t'il du doigt.
 Je lui en donne 10, pas de fouille.
 Comment ai-je pu être aussi bête...
 
  Un autre douannier me conduit... Patron, dit-il en me
  montrant Les épaulettes de son collègue devant
  lequel je suis maintenant.
 
 il tapote longtemgs nos passeports sur le bureau.
 je sais ou il veut en venir, je me tais.
 Soudain, il s'exprime, les fiches d'émigration (ovir)non pas
 été validées. Nous sommes passibles d'une amende de 110
 dollars  par personne
 
 Nous appelons le consulat d'Almaty pour avoir un traducteur.
 Discution à n'en plus finir.
 Confirmation qu il fallait  bien valider .
 Nous demandons un reçu.
 Nouvelle erreur.
 A bord d'un 4x4 hors d'âge des douannes (il faut
 pousser à chaque démarrage) direction la poste, située
 à 15 km, pour obtenir un timbre amende de 220 dollards,
 pour infraction administrative.
 
 A la poste, le douanier remplit les formulaires et me réclame
 les 220 dollards.
 Le postier les refuse. Il veut des tanges, monnaie du pays.
 Là, les deux douanniers sont bien embêtés.
 il faut qu'ils trouvent du change !  Multiples recherches
 avec les douanniers au bazar du coin.
 
 

 
 Ils finissent par trouver. Retour à la poste, puis au poste
 de douanne.  Nous récuperons notre camion qui n'a pas bougé
 et la file d'attente non plus.
 
 Nous sommes enfin à 14 heures devant la douanne Uzbek.
 Une quinzaine de véhicules nous précèdent, plus de 150 sont
 derrière.
 
 Si la douanne ouzbek est ouverte, c'est au compte goutte.
 15 véhicules passent en 11 heures...
 
 Les camionneurs nous offre, de la  pastèque, du pain, à boire.
 Ambiance bien sympathique (sous plus 40 degrés) de gens
 coincés  dans ce nomansland.  les discutions vont bon train.
 Nous apprenons ainsi que les camionneurs sont aussi
 systématiquement  raquêtés, bien-sûr des sommes bien
 inférieures aux nôtres.
 
 
 Pour patienter, j'enfourche une moto Russe. Une ural  avec
 cid-car empreinté à un allemand fort sympa.
 Une petite pensée, pour Jean-francois et Aline de St.Etienne
 

 

 
 Nous garderons en mémoire toutes ces belles rencontres,
 entre autres, une famille Kazakhe qui nous a particulièrement
 aidée lors des  formalités  Ouzbèques.
 Fatigués, nous passons en ouzbékistan à 1 h du matin.
 Bivouac 10 km plus loin.

 
 Nous passons à l'ambassade à Tashkent, fermée pour 3
 jours, fête Nationale.
 Renseignements pris auprès de Nicolas, d'astreinte pour les
 3 jours,  il n'y a eu aucun évènement à Tashkent...
 Nous ne serons jamais la cause de fermeture des douannes.
 
 Nous sommes ce soir à l'hôtel Ouzbékistan, pour valider l'ovir du
 pays.
 Clairette profite pleinement du confort. surtout de la douche

 ( photo de l'hôtel sur fr.wikipedia.org/wiki/Tachkent)

    
 Nous sommes riches... de papier.
 

                                               
                                                                        
   
  600 000 Sum   600 billets de 1000,  pour 3 billets de 100 Dollards.
 
 

 
 
 Tashkent nous apparait pour la 1ère journée une ville riche
 

 un contraste avec la campagne
 

 
 
à bientôt, au prochain épisode.
 
 
   
 
 
 
 
 .